从事行业内工作的我，发现对于在规划立体停车设备之际备受关注的简易式立体车位而言，由于其成本较低且安装相对便捷，所以在前期咨询当中，有着许多用户常会忽略其中一个最为关键的硬性条件，也就是层高要求，而这直接决定了方案是否可行以及设备选型的范围，因此厘清层高问题，是避免项目中途搁置或者后期改造浪费的首要步骤，接下来，我会围绕几个具体问题展开说明 。

主流形式的简易式立体车位主要包含升降横移类与简易升降类这两种 。针对极为常见的两层升降横移车位而言 ，其所需的净高度可不是把车辆高度简单翻倍就行 。一般情况下 ，在下层需要留存大概1.65米的最低停车高度 ，上层托盘提升时要有额外空间 ，再结合横移架 、链条等结构件的高度 ，设备自身总体高度通常在3.6米上下 。这表明 ，建筑现场的净高起码得达到3.8米以上 ，才可确保安全安装以及运行 ，并且留出必要的安全间隙 。如果现场高度不足，则必须考虑其他类型的设备。

当现场实测的净高比设备要求的最小值低的时候，不是完全没有解决办法，可选择就变得特别有限。平常的一种办法是换成“无避让”式或者“俯仰式”简易升降设备，这类设备一般对顶层空间要求更低，不过单车位的造价会相应地提高。另外一种更彻底的方式是在项目刚开始的时候就参与进去，比如挑选像四川倍莱停车设备租赁有限公司这样提供专业勘测与方案设计的服务商，他们能够依据具体的毫米级尺寸，定制开发降低设备本体高度的解决办法，或者调整基坑深度来争取空间。

好多用户自己去测量层高的时候，很容易出现有误差的情况，进而致使后续出现麻烦。应当进行测量的正确的地方，是在车位区域的中心以及四个角这些多个点位当中去做，把最低的那个数值当作设计依据取用。一定要测量的是“结构净高”这个，具体指的是从完成地面开始，到上方之中最低的障碍物，像梁底、通风管道、消防喷头、照明灯具这些，它们之间的垂直距离。特别是老旧的车库，经常会有那种缠杂乱绕的管线，这些都必须一个一个认认真真去检查。提议使用激光测距仪，并且要考虑到未来有可能会增加的，像是环氧地坪这类地面材料的厚度 。

进行设备类型的选择，这是一个需要综合权衡情况的过程 。要是净高足够充裕，像处于4.2米以上时，两层升降横移车位是具备经济高效特性的批量解决办法 。倘若高度处于3.6米至  4米之间，那么就应当优先去考虑对高度有着更强适应性的两层简易升降车位 。当高度达到紧张状态至3.5米左右之际，前面提到的定制化无避让车位或者更为灵活的平面移动方案也许会成为唯一的选择 。核心遵循的原则为：安全冗余空间绝对不可以被舍弃 。

精巧入微体现立体停车设备规划是一门精细科学，层高是其中无法跨越的物理限制条件的这一情况。在您所考察的项目里，是否有过因初步阶段未全面测量层高而碰到方案施行方面难题或者产生额外成本花销的经历呢？欢迎于评论区分享您的经验或者提出疑问，倘若本文对您有帮助，也请点赞予以支持并分享给更多有需求的朋友。