停车难、停车乱”已成为百姓诟病的城市顽疾。立体停车库是解决城市停车难，“向头顶”要停车位的办法。近几年，随着各种超大型城市的交通拥堵日趋严重，立体停车库越来越受追捧。然而事实上，立体停车库“想说爱你不容易”，对立体停车库停车的难度，还是让市民村观望态度。

将车辆准确快速停进车库并不简单

黄立(化名)是深圳市中科利亨车库设备有限公司的一名员工，从2009年12月7日至今，他一直在公司承建的宝安人民医院双塔式智能立体车库从事维保工作。2009年9月，作为全国圆形双塔式立体车库在宝安人民医院开始试运行。

据了解，该立体车库分为A、B两库，共15层，6个出入口，234个停车位。主要适停长5米、宽1.85米、高1.55米的小轿车。据黄立介绍，目前车辆入库或出库的更长时间不超过72秒，“从地面到第15层，或从15层到地面，原则上都不会超过这个时间，更快的时候只需要30至40秒。”

在立体车库外墙，可以看到墙面上张贴着一张引导车主正确停车与取车的“温馨提示”，黄立称尽管这个立体车库已运行七年，但仍旧有不少车主前来停车或取车时，不知如何操作，而黄立平日的主要工作内容，就是与其他几个同事一起，做基础的引导工作。“在进入医院的保安闸口处取一张停车卡，将车辆停放进指定位置后，一刷卡就完成了停车的过程。”

在黄立看来，这一过程十分简单，但对车主来说，将车辆准确而快速地停进系统指定的车库出入口编号位置，则并不那么简单，“有的车主怎么停也停不进指定的位置，这就比较费时间，这也与车主本身的驾车技术有关。”黄立称车辆在入库停放时，时速不能超过5km/h，“开得太快反而不容易停。”

点赞：收费便宜，缓解停车难

黄立称，该立体车库的收费标准与医院的地面及地下停车场的收费标准一致，都是5元/天，“平均每天有300至400辆的停放量，周一到周五车会多一些，周末就比较少。”

“现在做的主要还是引导，教车主如何正确地停车与取车。”黄立表示，立体车库出现机械磨损、电器老化等是较为常见的问题，“如果是重要零件突然损坏或短缺，那取车的时间就会久一点，但这并不会影响正常取车，不会出现取不了的情况，我们会进行人工取车。”

在调查过程中，不断有车主前来停车或取车。车主秦女士表示，来医院看病时，自己会选择该立体车库停放车辆，“挺好用的，去其他地方我都不开车，怕找不到停车位，而且这里收费也少。”另一车主李小姐则表示，在医院地面停车位紧张时，自己就会将车辆停放进该立体车库，“每次来都会停立体车库，因为外面没车位，反正不会选择地下停车库，太麻烦了，这个就比较方便，操作起来没什么难度，开进去以后再刷卡就行了，另外它收费也比较合理，比外面便宜多了。”

吐槽：稍不注意就可能刮到轮胎

对立体车库的看法，市民持不同意见。宝安区新安街道海裕社区一居民谢先生认为，在深圳寸土寸金、车多停车位少的现实情况下，建设立体车库是解决停车位困难的方法之一，“地面空间只有那么多，就只能往垂直空间想办法”，谢先生称立体车库除了节约空间，缓解停车位紧缺之外，也是科学技术创新与进步的体现。

走访发现，目前宝安区除宝安人民医院里建设有立体车库外，在该区其他地方尚未看到立体车库，曾体验过立体车库的部分车主也表示，由于在立体车库泊车更为考验驾驶员的驾驶技术，因而在有选择的情况下，其还是会选择地面停车位或地下车库，“立体车库的缺点在于，一定要按照泊车的位置准确将车开进车库，稍不注意就可能会刮到轮胎，很考验技术”。

建言：人大代表：支持建设立体车库缓解停车难

深圳机动车保有量超过340万辆，而停车位缺口达三分之二。在寸土寸金的大城市，向空中要空间是必然趋势。

“停车难问题日益凸显，极大影响了道路畅通、交通秩序、市容环境，深圳市全面推行立体车库势在必行。”今年两会期间，市人大代表秦钢等提出了支持建设机械立体车库解决深圳停车难问题的建议，提出深圳要探索多种合作模式，有效吸引社会资本，充分发掘城市地上和地下空间资源，建设机械立体停车设施，简化审批程序，盘活存量土地资源，完善停车收费政策。

“立体车库投资高、回报周期长，平均每个车位造价5万-10万元不等，社会投资建设立体车库的市场氛围较淡。”针对立体车库建设面临的难题，秦钢等市人大代表也建议，杭州市和郑州市政府已出台建设停车场(库)的资金补助办法。建议深圳市政府借鉴有关经验，对社会投资建设立体车库给予资金补助，可按建安成本一定比例补贴，或按建设立体车库的类型、泊车位数量和建设地点等，进行一次性补贴。此外，还可研究设立引导公共停车场建设专项产业投资基金，充分发挥开发性金融作用，鼓励金融机构、融资租赁企业创新金融产品和融资模式，扶持立体车库的建设。

回应：市发改委：制订立体停车场建设鼓励政策

对于人大代表提出的建议，深圳市发改委回复表示，推行停车场立体化是深圳市停车场建设的重要发展方向，深圳市正在启动开展停车场专项规划编制工作。

其表示，立体停车库建设技术已非常成熟，但投资费用较高、回报周期较长。深圳将结合停车场专项规划，制订具体的鼓励政策，给予投资补助、设置专项基金、减免规费等优惠，加大对立体停车场建设的支持，吸引社会资本投资建设。